Розроблення низькотемпературного енергоефективного рефрижераторного контейнера для транспортування продукції глибокого заморожування
Ескіз недоступний
Файли
Дата
2026-06-11
Автори
Назва журналу
Номер ISSN
Назва тому
Видавець
ОНТУ, кафедра кріогенної техніки
Анотація
Робота присвячена комплексному проектуванню низькотемпературного рефрижераторного контейнера типу «super freezer reefer» для морського транспортування патагонського кликача, високовартісної промислової риби преміального сегменту світового ринку морепродуктів, з підтриманням температурного режиму −50°С ± 1°С в умовах необмеженого району плавання. Основні райони промислу патагонського кликача розташовані у субантарктичних акваторіях Південного океану, а головними ринками збуту є Японія та США, що зумовлює необхідність тривалих міжконтинентальних перевезень з дотриманням жорстких вимог до температурного режиму. Актуальність роботи обумовлена стрімким зростанням світового ринку холодової логістики, посиленням екологічних вимог IMO та Кігалійської поправки до Монреальського протоколу щодо скорочення викидів парникових газів від суднових холодильних установок, а також відсутністю комплексних інженерних рішень для транспортування продукції при температурах нижче −50°С. Виконано розрахунок теплоізоляції огороджувальних конструкцій контейнера типорозміру 20 TEU. Середньозважений коефіцієнт теплопередачі огороджень задовольняє вимоги Угоди ATP для транспортних засобів з посиленою теплоізоляцією. Визначено теплоприпливи для характерних ділянок транспортного маршруту Пуерто-Монтт та Лос-Анджелес з урахуванням сонячної радіації та теплонадходжень від електродвигунів вентиляторів. Розрахункова холодопродуктивність системи становить Q₀ = 2,0 кВт. Розроблено каскадну холодильну машину для двох варіантів пар холодоагентів: R507A/R23 та R744/R23. Методом параметричної оптимізації встановлено оптимальну температуру конденсатора-випарника tк-в = −13°С. За результатами порівняльного енергетичного аналізу для базового проектування обрано схему R507A/R23 з коефіцієнтом перетворення COP = 0,69 та ефективною потужністю ΣNe = 2,90 кВт. Виконано порівняльну екологічну оцінку за показником TEWI. Встановлено що схема R507A/R23 має нижчий кліматичний вплив 217 328 кг CO₂-екв за 15 років експлуатації порівняно з 236 803 кг CO₂-екв для схеми R744/R23. Непрямі викиди від споживання електроенергії складають понад 91% від загального TEWI, що підтверджує пріоритетність підвищення енергетичної ефективності системи над заміною холодоагенту. Виконано тепловий і конструктивний розрахунок теплообмінних апаратів та магістральних трубопроводів системи