Термодинамічний аналіз установки повторного зрідження пропану з iнтеграцією до системи подачі паливного газу eco FGSS на танкері-газовозі «ZAKHER»

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorАлександрук Владислав
dc.date.accessioned2024-01-03T09:59:31Z
dc.date.available2024-01-03T09:59:31Z
dc.date.issued2023
dc.description.abstractЗахист навколишнього середовища є сьогодні найбільшою проблемою сталого розвитку для судноплавної галузі. На судноплавну галузь нині припадає від 2% до 3% світових викидів CO2, а до 2050 року вона може становити 17%, якщо її залишити без регулювання. Комерційні судна спалюють паливо для отримання енергії і викидають кілька видів забруднення повітря як побічні продукти. Забруднювачі з суден включають вуглекислий газ (CO2), оксиди азоту (NOx), оксиди сірки (SOx) та тверді частинки через бункерне паливо. Використання LPG в якості суднового палива пропонує практичне і негайне рішення цієї проблеми, яке можна швидко впровадити завдяки вже існуючій інфраструктурі, доступності та вартості. LPG складається з пропану, бутану або комбінації цих двох газів, жоден з яких не входить до переліку парникових газів МГЕЗК. Метою цієї роботи є визначення характеристик окремих процесів системи обробки зрідженого нафтового газу інтегрованої у систему подачі паливного газу танкера-газовозу VLGC «ZAKHER» на основі розвитку методів дослідження термодинамічної ефективності, аналізу та ходових випробувань. Було проведено аналіз системи повторного зрідження газу та системи подачі паливного газу енергетичним та ексергетичним методами термодинамічного аналізу. Енергетичний аналіз показав, що коефіцієнт перетворення установки повторного зрідження газу становить 1.35, що відповідає ступеню термодинамічної досконалості циклу 0.44, а питоме енергоспоживання становить 0,074 кВт год/кг. Сумарне енергоспоживання установки повторного зрідження становить 278 кВт. Питоме енергоспоживання системи подачі паливного газу становить 0,0144 кВт год/кг при сумарному енергоспоживання системи 250 кВт. Значення ексергетичної ефективності процесу повторного зрідження ВОG становить 49.59%. Значення ексергетичної ефективності системи подавання паливного газу становить 9.41 %. Традиційний ексергетичний аналіз окремих компонентів систем показав, що найвище значення ексергетичних втрат має вантажний компресор, вони становлять 52.67% від загальних втрат, з чого можна зробити висновок, що цей елемент вимагає вдосконалення. Система подавання паливного газу має занадто низькі значення ексергетичної ефективності. Висновки про погану роботу FGSS робити некоректно, тому що, цілком ймовірно, результати випробування FGSS не були вірними.
dc.identifier.otherспеціальність 142 «Енергетичне машинобудування», освітня програма «Кріогенні технології виробництва, зрідження і транспортування природних газів»
dc.identifier.urihttps://card-file.ontu.edu.ua/handle/123456789/27263
dc.publisherОНТУ, кафедра кріогенної техніки
dc.subjectтанкер-газовоз VLGC
dc.subjectустановка повторного зрідження
dc.subjectсистема подачі паливного газу
dc.subjectенергетичний аналіз
dc.subjectексергетичний аналіз
dc.titleТермодинамічний аналіз установки повторного зрідження пропану з iнтеграцією до системи подачі паливного газу eco FGSS на танкері-газовозі «ZAKHER»
dc.typeThesis
Файли
Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
ONTU_QWM_142_2023_ALEKSANDRUK V. S _TP.pdf
Розмір:
2.12 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
license.txt
Розмір:
1.71 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити
Зібрання
142-Енергетичне машинобудування