Термодинамічний аналіз установки повторного зрідження пропану з iнтеграцією до системи подачі паливного газу eco FGSS на танкері-газовозі «ZAKHER»
Ескіз недоступний
Дата
2023
Автори
Назва журналу
Номер ISSN
Назва тому
Видавець
ОНТУ, кафедра кріогенної техніки
Анотація
Захист навколишнього середовища є сьогодні найбільшою проблемою сталого розвитку для судноплавної галузі. На судноплавну галузь нині припадає від 2% до 3% світових викидів CO2, а до 2050 року вона може становити 17%, якщо її залишити без регулювання. Комерційні судна спалюють паливо для отримання енергії і викидають кілька видів забруднення повітря як побічні продукти. Забруднювачі з суден включають вуглекислий газ (CO2), оксиди азоту (NOx), оксиди сірки (SOx) та тверді частинки через бункерне паливо. Використання LPG в якості суднового палива пропонує практичне і негайне рішення цієї проблеми, яке можна швидко впровадити завдяки вже існуючій інфраструктурі, доступності та вартості. LPG складається з пропану, бутану або комбінації цих двох газів, жоден з яких не входить до переліку парникових газів МГЕЗК. Метою цієї роботи є визначення характеристик окремих процесів системи обробки зрідженого нафтового газу інтегрованої у систему подачі паливного газу танкера-газовозу VLGC «ZAKHER» на основі розвитку методів дослідження термодинамічної ефективності, аналізу та ходових випробувань. Було проведено аналіз системи повторного зрідження газу та системи подачі паливного газу енергетичним та ексергетичним методами термодинамічного аналізу. Енергетичний аналіз показав, що коефіцієнт перетворення установки повторного зрідження газу становить 1.35, що відповідає ступеню термодинамічної досконалості циклу 0.44, а питоме енергоспоживання становить 0,074 кВт год/кг. Сумарне енергоспоживання установки повторного зрідження становить 278 кВт. Питоме енергоспоживання системи подачі паливного газу становить 0,0144 кВт год/кг при сумарному енергоспоживання системи 250 кВт. Значення ексергетичної ефективності процесу повторного зрідження ВОG становить 49.59%. Значення ексергетичної ефективності системи подавання паливного газу становить 9.41 %. Традиційний ексергетичний аналіз окремих компонентів систем показав, що найвище значення ексергетичних втрат має вантажний компресор, вони становлять 52.67% від загальних втрат, з чого можна зробити висновок, що цей елемент вимагає вдосконалення. Система подавання паливного газу має занадто низькі значення ексергетичної ефективності. Висновки про погану роботу FGSS робити некоректно, тому що, цілком ймовірно, результати випробування FGSS не були вірними.
Опис
Ключові слова
танкер-газовоз VLGC, установка повторного зрідження, система подачі паливного газу, енергетичний аналіз, ексергетичний аналіз