Інфраструктурне забезпечення регіонального розвитку в умовах обмеженості інвестиційних ресурсів
Вантажиться...
Дата
2018-12-14
Автори
Назва журналу
Номер ISSN
Назва тому
Видавець
Анотація
Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наук за спеціальністю 08.00.05 - розвиток продуктивних сил і регіональна економіка.
Дисертацію присвячено обґрунтуванню теоретико-методичних засад та розробці практичних рекомендацій з інфраструктурного забезпечення регіонального розвитку в умовах обмеженості інвестиційних ресурсів.
Запропоновано науково-методичний інструментарій оцінювання рівня залежності інфраструктурного забезпечення регіонального розвитку від наявних інвестиційних ресурсів на основі оцінки структурних зрушень та тенденцій регіонального розвитку із врахуванням міжрегіональних диспропорцій, що дає можливості ідентифікувати нагальні проблеми, основні досягнення та найважливіші детермінанти регіонального розвитку інфраструктурного забезпечення в умовах обмеженості інвестиційних ресурсів.
Удосконалено оцінку основних трендів інноваційного розвитку національного транспортну в системі інфраструктурного забезпечення за рахунок впровадження: 1) «Озеленення» транспорту шляхом масового переходу на електричні та водневі транспортні засоби, що дозволяють кардинально скоротити викиди шкідливих речових у повітря; 2) «Діджиталізації» або використання «розумних» транспортних засобів та створення екологічно безпечних транспортних технологій; 3) масового використання дронів, що виконуватимуть специфічні функції у різних сферах економіки, зокрема доставка товарів, моніторинг ситуації під час стихійних лих тощо.
Дістала подальшого розвитку концептуальна модель формування інвестиційно-інноваційного розвитку регіону із визначенням соціально- економічних цілей (економічне зростання, екологічна безпека, соціальна спрямованість та національна безпека), функціональних складових (інвестиційна стратегія, інноваційна стратегія, інституційне забезпечення, правове регулювання) та механізмами реалізації ( адміністративно-правовий, соціально-економічний та організаційно-економічний).
Доведено необхідність модернізації інфраструктурного забезпечення шляхом впровадження транспортних інновацій на Укрзалізниці, розвитку логістики і міжнародних транспортних коридорів, розвитку швидкісного транспорту Нурегіоор, цифровізації транспорту та розвитку цифрової національної інфраструктури. Ефективним способом реалізації співпраці між органами державної влади та приватним сектором є Державно-приватне партнерство (ДПП).
Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук по специальности 08.00.05 - развитие производительных сил и региональная экономика. Диссертация посвящена обоснованию теоретико-методических основ и разработке практических рекомендаций инфраструктурного обеспечения регионального развития в условиях ограниченности инвестиционных ресурсов. Предложено научно-методический инструментарий оценки уровня зависимости инфраструктурного обеспечения регионального развития от имеющихся инвестиционных ресурсов на основе оценки структурных сдвигов и тенденций регионального развития с учетом межрегиональных диспропорций, позволяет идентифицировать насущные проблемы, основные достижения и важнейшие детерминанты регионального развития инфраструктурного обеспечения в условиях ограниченности инвестиционных ресурсов. Усовершенствована оценку основных трендов инновационного развития национального транспортную в системе инфраструктурного обеспечения за счет внедрения: 1) «Озеленение» транспорта путем массового перехода на электрические и водородные транспортные средства, позволяющие кардинально сократить выбросы вредных вещественных в воздух; 2) «Диджитализации» или использование «умных» транспортных средств и создание экологически безопасных транспортных технологий; 3) массового использования дронов, которые будут выполнять специфические функции в различных сферах экономики, в частности доставка товаров, мониторинг ситуации во время стихийных бедствий и тому подобное. Получила дальнейшего развития концептуальная модель формирования инвестиционно-инновационного развития региона с определением социально-экономических целей (экономический рост, экологическая безопасность, социальная направленность и национальная безопасность), функциональных составляющих (инвестиционная стратегия, инновационная стратегия, институциональное обеспечение, правовое регулирование) и механизмами реализации ( административно-правовой, социально-экономический и организационно-экономический). Проведенный анализ инвестиционного обеспечения развития национальной экономики показал, что существенное негативное влияние на состояние инвестиционного климата Украины обусловлено также потерей значительного экономического потенциала в связи с оккупацией части территорий и военной агрессией Российской Федерации. Доказано, что эффективное взаимодействие составляющих инвестиционно-инновационного и инфраструктурного обеспечения региона дает возможность обеспечить устойчивое развитие региона на основе использования его потенциальных возможностей и приоритетных особенностей, а также на основе целенаправленного воздействия на формирование взаимосвязей между основными группами субъектов инвестиционно-инновационного процесса (субъекты, создающие инновации и те, которые осуществляют финансирование инноваций) и между инфраструктурными отраслями хозяйствования региона (транспорт, связь, образование, здравоохранение др.), в том числе между производственной (дороги, каналы, порты, склады и т.д.) и социальной (образовательные учреждения, школы, медицинские учреждения, больницы, библиотеки, театры, учреждения культуры, стадионы и т.п.) составляющими; Доказано, что инфраструктура Украины находится в положении, которое характеризуется превышением угроз над возможностями, а имеющиеся проблемы (слабые стороны) создают препятствия для полноценной интеграции в современную иерархию глобальных экономических отношений, снижая тем самым конкурентоспособность экономики на международном рынке. Глобальными факторы формирования системы инфраструктурного обеспечения регионов Украины определено расширение мировой сети обмена товара; интенсификация движения капитала; ускоренное развитие глобальной транспортной и информационной систем; Доказана необходимость модернизации инфраструктурного обеспечения путем внедрения транспортных инноваций на Укрзализныци, развития логистики и международных транспортных коридоров, развития скоростного транспорта Hyperloop, цифровизации транспорта и развития цифровой национальной инфраструктуры. Эффективным способом реализации сотрудничества между органами государственной власти и частным сектором является Государственно-частное партнерство (ГЧП).
Thesis for a Candidate Degree in Economics, specialty 08.00.05 - Development of Productive Forces and Regional Economics. The dissertation is devoted to the substantiation of theoretical and methodical principles and the development of practical recommendations for the infrastructure support of regional development in the conditions of limited investment resources. The scientific and methodical toolkit for assessing the level of dependence of the infrastructure provision of regional development on available investment resources is based on the evaluation of structural changes and trends of regional development taking into account interregional disproportions, which allows identifying urgent problems, main achievements and the most important determinants of regional development of infrastructure provision in the context of investment constraints resources. An assessment of the main trends of the innovative development of the national transport system in the system of infrastructure provision has been improved through the implementation of: 1) "Greening" of transport by mass transfer to electric and hydrogen vehicles, which allow to drastically reduce emissions of harmful substances into the air; 2) "Djigitalization" or the use of "smart" vehicles and the creation of environmentally sound transport technologies; 3) the massive use of drones that will perform specific functions in various spheres of the economy, including delivery of goods, monitoring of the situation during natural disasters, etc. The conceptual model of formation of investment and innovation development of the region with the definition of socio-economic objectives (economic growth, ecological safety, social orientation and national security), functional components (investment strategy, innovation strategy, institutional support, legal regulation) and implementation mechanisms (administrative-legal, socio-economic and organizational-economic). It is proved that effective interaction of the components of investment¬innovation and infrastructure provision of the region enables to ensure sustainable development of the region on the basis of using its potential and priority features, as well as on the purposeful influence on formation of interconnections between the main groups of subjects of the investment-innovation process (those who create innovation and those who finance innovation) and between the infrastructure sectors of the region's economy (transport, communication, education, health care etc.), including between productive (roads, canals, ports, warehouses, etc.) and social (educational institutions, schools, medical institutions, hospitals, libraries, theaters, cultural institutions, stadiums, etc.) components; It is proved that the infrastructure of Ukraine is in a situation characterized by excess of threats to opportunities, and existing problems (weaknesses) create barriers for full integration into the modem hierarchy of global economic relations, thus reducing the competitiveness of the economy in the international market. The global factors of the system of infrastructure provision of the regions of Ukraine were determined by the expansion of the global network of goods exchange; capital intensification; accelerated development of global transport and information systems; The necessity of modernization of infrastructure provision by introducing transport innovations at Ukrzaliznytsia, development of logistics and international transport corridors, development of Hyperloop high-speed transport, digitalization of transport and development of digital national infrastructure is proved. A public-private partnership (PPP) is an effective way of implementing cooperation between public authorities and the private sector.
Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук по специальности 08.00.05 - развитие производительных сил и региональная экономика. Диссертация посвящена обоснованию теоретико-методических основ и разработке практических рекомендаций инфраструктурного обеспечения регионального развития в условиях ограниченности инвестиционных ресурсов. Предложено научно-методический инструментарий оценки уровня зависимости инфраструктурного обеспечения регионального развития от имеющихся инвестиционных ресурсов на основе оценки структурных сдвигов и тенденций регионального развития с учетом межрегиональных диспропорций, позволяет идентифицировать насущные проблемы, основные достижения и важнейшие детерминанты регионального развития инфраструктурного обеспечения в условиях ограниченности инвестиционных ресурсов. Усовершенствована оценку основных трендов инновационного развития национального транспортную в системе инфраструктурного обеспечения за счет внедрения: 1) «Озеленение» транспорта путем массового перехода на электрические и водородные транспортные средства, позволяющие кардинально сократить выбросы вредных вещественных в воздух; 2) «Диджитализации» или использование «умных» транспортных средств и создание экологически безопасных транспортных технологий; 3) массового использования дронов, которые будут выполнять специфические функции в различных сферах экономики, в частности доставка товаров, мониторинг ситуации во время стихийных бедствий и тому подобное. Получила дальнейшего развития концептуальная модель формирования инвестиционно-инновационного развития региона с определением социально-экономических целей (экономический рост, экологическая безопасность, социальная направленность и национальная безопасность), функциональных составляющих (инвестиционная стратегия, инновационная стратегия, институциональное обеспечение, правовое регулирование) и механизмами реализации ( административно-правовой, социально-экономический и организационно-экономический). Проведенный анализ инвестиционного обеспечения развития национальной экономики показал, что существенное негативное влияние на состояние инвестиционного климата Украины обусловлено также потерей значительного экономического потенциала в связи с оккупацией части территорий и военной агрессией Российской Федерации. Доказано, что эффективное взаимодействие составляющих инвестиционно-инновационного и инфраструктурного обеспечения региона дает возможность обеспечить устойчивое развитие региона на основе использования его потенциальных возможностей и приоритетных особенностей, а также на основе целенаправленного воздействия на формирование взаимосвязей между основными группами субъектов инвестиционно-инновационного процесса (субъекты, создающие инновации и те, которые осуществляют финансирование инноваций) и между инфраструктурными отраслями хозяйствования региона (транспорт, связь, образование, здравоохранение др.), в том числе между производственной (дороги, каналы, порты, склады и т.д.) и социальной (образовательные учреждения, школы, медицинские учреждения, больницы, библиотеки, театры, учреждения культуры, стадионы и т.п.) составляющими; Доказано, что инфраструктура Украины находится в положении, которое характеризуется превышением угроз над возможностями, а имеющиеся проблемы (слабые стороны) создают препятствия для полноценной интеграции в современную иерархию глобальных экономических отношений, снижая тем самым конкурентоспособность экономики на международном рынке. Глобальными факторы формирования системы инфраструктурного обеспечения регионов Украины определено расширение мировой сети обмена товара; интенсификация движения капитала; ускоренное развитие глобальной транспортной и информационной систем; Доказана необходимость модернизации инфраструктурного обеспечения путем внедрения транспортных инноваций на Укрзализныци, развития логистики и международных транспортных коридоров, развития скоростного транспорта Hyperloop, цифровизации транспорта и развития цифровой национальной инфраструктуры. Эффективным способом реализации сотрудничества между органами государственной власти и частным сектором является Государственно-частное партнерство (ГЧП).
Thesis for a Candidate Degree in Economics, specialty 08.00.05 - Development of Productive Forces and Regional Economics. The dissertation is devoted to the substantiation of theoretical and methodical principles and the development of practical recommendations for the infrastructure support of regional development in the conditions of limited investment resources. The scientific and methodical toolkit for assessing the level of dependence of the infrastructure provision of regional development on available investment resources is based on the evaluation of structural changes and trends of regional development taking into account interregional disproportions, which allows identifying urgent problems, main achievements and the most important determinants of regional development of infrastructure provision in the context of investment constraints resources. An assessment of the main trends of the innovative development of the national transport system in the system of infrastructure provision has been improved through the implementation of: 1) "Greening" of transport by mass transfer to electric and hydrogen vehicles, which allow to drastically reduce emissions of harmful substances into the air; 2) "Djigitalization" or the use of "smart" vehicles and the creation of environmentally sound transport technologies; 3) the massive use of drones that will perform specific functions in various spheres of the economy, including delivery of goods, monitoring of the situation during natural disasters, etc. The conceptual model of formation of investment and innovation development of the region with the definition of socio-economic objectives (economic growth, ecological safety, social orientation and national security), functional components (investment strategy, innovation strategy, institutional support, legal regulation) and implementation mechanisms (administrative-legal, socio-economic and organizational-economic). It is proved that effective interaction of the components of investment¬innovation and infrastructure provision of the region enables to ensure sustainable development of the region on the basis of using its potential and priority features, as well as on the purposeful influence on formation of interconnections between the main groups of subjects of the investment-innovation process (those who create innovation and those who finance innovation) and between the infrastructure sectors of the region's economy (transport, communication, education, health care etc.), including between productive (roads, canals, ports, warehouses, etc.) and social (educational institutions, schools, medical institutions, hospitals, libraries, theaters, cultural institutions, stadiums, etc.) components; It is proved that the infrastructure of Ukraine is in a situation characterized by excess of threats to opportunities, and existing problems (weaknesses) create barriers for full integration into the modem hierarchy of global economic relations, thus reducing the competitiveness of the economy in the international market. The global factors of the system of infrastructure provision of the regions of Ukraine were determined by the expansion of the global network of goods exchange; capital intensification; accelerated development of global transport and information systems; The necessity of modernization of infrastructure provision by introducing transport innovations at Ukrzaliznytsia, development of logistics and international transport corridors, development of Hyperloop high-speed transport, digitalization of transport and development of digital national infrastructure is proved. A public-private partnership (PPP) is an effective way of implementing cooperation between public authorities and the private sector.
Опис
Бурцев О.В. Інфраструктурне забезпечення регіонального розвитку в умовах обмеженості інвестиційних ресурсів : автореф. дис. ... канд. екон. наук : спец. 08.00.05 "Розвиток продуктивних сил і регіональна економіка" / Бурцев Олександр Володимирович ; наук. кер. В. В. Лагодієнко ; Одес. нац. акад. харч. технологій, [Харків. нац. техн. ун-т сіл. госп-ва ім. П. Василенка]. – Одеса : ОНАХТ, 2018. – 28 с.
Ключові слова
регіональна економіка, інвестиційна привабливість, інвестиційна політика, організаційно-функціональний механізм, інвестиційна інфраструктура, проектне управління, інвестиційний ризик, региональная экономика, инвестиционная привлекательность, инвестиционная политика, организационно-функциональный механизм, инвестиционная инфраструктура, проектное управление, инвестиционный риск, regional economy, investment attractiveness, investment policy, organizational and functional mechanism, investment infrastructure, project management, investment risk